CAMPEONATO 2008 DE FORMULA KART

1 – O Kart Clube de Assis promoverá no ano de 2008, o Campeonato “CONTINI ICE de Kart a ser disputado no Kartódromo Ayrton Senna na cidade de Assis – SP nos dias:

2.1 – Junior: peso livre (kart + piloto) idade máxima de 13 anos, motor RD 135 ou 4 Tempos, pneu vermelho ou azul, Uma bateria de 7 voltas.

2.2 – RD 135 A: peso mínimo 170 quilos (kart + piloto) após cada atividade, motor RD 135, pneu vermelho ou azul. Duas baterias de 15 voltas cada.

2.3 – RD 135 B: peso mínimo 170 quilos (kart + piloto) após cada atividade, motor RD 135, pneu vermelho ou azul. Duas baterias de 15 voltas cada.

2.31 – A divisão das categorias RD 135 A e B será definida na primeira Etapa dia 09 de Março, através da tomada tempo sendo que 50% dos pilotos vão fazer parte da categoria A e 50% da categoria B. No caso do numero total de pilotos inscritos serem impar a categoria B fica com o excedente ex: 21 pilotos inscritos os 10 primeiros melhores tempos Cat. A e os 11 demais Cat.B.

2.32 – Após a qualificação do piloto em uma categoria o mesmo não poderá descer de categoria nas próximas etapas, ou seja, piloto da categoria A não pode mudar para a B no decorrer do campeonato, excetuada a hipótese prevista no item abaixo.

2.33 – É considerada atitude antidesportiva a conduta do piloto que durante a tomada de tempo atingir tempo correspondente a Categoria B e durante a realização das baterias alcançar tempo igual ou inferior àqueles realizados pelos 3(três) primeiros colocados da Categoria A (“Tirar o Pé na Tomada de Tempo Classificatória”), sendo que em tal hipótese, o piloto será penalizado, automaticamente, com sua desclassificação e perda dos resultados eventualmente obtidos, e a inclusão compulsória na Categoria A .

2.33.1 - Para aplicação da penalidade acima será tomado como parâmetro as melhores voltas dos 03(três) primeiros colocados durante a realização das Baterias.

2.34 – O controle constante do Item supra será observado durante todo o campeonato, inclusive pelos pilotos de outras cidades, que deverão ser muito bem cientificados quanto a penalização de desclassificação da etapa, perda dos pontos e a inclusão compulsória na Categoria A.

2.35 – Na eventualidade de ocorrer defeito no Kart durante a Tomada de Tempo, será de inteira responsabilidade do Piloto verificar, durante o “Warm-Up” o tempo obtido para então indicar qual a sua Categoria, isso somente para o caso da primeira corrida em que se realizará a divisão de categorias, pois a partir de então não será possível mudança voluntária.

2.36 – Para os pilotos categoria RD 135 A e B, que não participarem da 1º Etapa no dia 09 de março, será definida segundo as regras já estabelecidas em função do tempo obtido na tomada de tempo da Etapa a qual estão participando pela primeira vez, aos demais não será permitida a mudança de categoria no decorrer do campeonato.

2.37 – A penalização a que se referem os itens anteriores será analisada por uma comissão formada pelo Diretor de Prova, Diretor de Pista e Diretor de cronometragem, cabendo a decisão final ao Diretor de Prova e esta será irrevogável, sendo que se ocorrer na primeira bateria já terá eficácia para a segunda e se ocorrer nesta valerá até o restante do campeonato.

2.4 – RD 135 Sênior : Idade mínima de 40 anos, peso mínimo 185 quilos (kart + piloto) após cada atividade, motor RD 135, pneu vermelho ou azul. Duas baterias de 15 voltas cada.

2.5 - Força Livre: peso mínimo de 155 quilos (kart + piloto) após cada atividade, pneu amarelo/vermelho/azul. Uma bateria de 20 voltas, tomada de tempos antes da bateria, com todos os Karts inscritos por 5 minutos;

2.6 – F4 : peso mínimo 185 quilos (kart + piloto) após cada atividade, motor Honda 13HP, pneu vermelho ou azul. Duas baterias de 15 voltas cada.

2.6.1 – Categoria F4 : na segunda bateria da categoria F4 a posição de largada, será feita com o Grid “invertido”, ou seja o 1º colocado larga em ultimo e assim sucessivamente.

2.7 – No caso de uma categoria não ter no mínimo de 06 Karts alinhados no grid, o Diretor de Prova poderá unificar as duas categorias, sendo que será mantida a pontuação de cada categoria individualmente.

3.1 - Será disputado em 5 (provas) provas de duas baterias de 15 voltas cada perfazendo um total de 30 voltas.

3.2 – Ordem da tomada de tempo pelo numero do Kart, em ordem decrescente, o numero maior será o primeiro e assim sucessivamente

3.3.1 – Os Posições de Largada da Segunda Bateria serão obtidas em de acordo com as posições de chegada da Primeira Bateria, inclusive na ultima Etapa do dia 9 de Novembro;

3.4 – Cada piloto deverá proceder a um descarte obrigatório (pior resultado) de uma etapa.(duas baterias de uma mesma etapa).

Colocação	Ponto
1º Lugar	13 pontos
2º Lugar	10 pontos
3º Lugar	8 pontos
4º Lugar	7 pontos
5º Lugar	6 pontos
6º Lugar	5 pontos
7º Lugar	4 pontos
8º Lugar	3 pontos
9º Lugar	2 pontos
10º Lugar	1 ponto
Pole-Position	1 ponto

3.7 - Será declarado vencedor do CAMPEONATO CONTINI ICE 2008 DE KART o piloto que obtiver o maior numero na somatória de pontos, após serem realizadas as cinco etapas descontando uma etapa a ser descartada ou seja, 5 etapas – 1 etapa (descarte).

3.81 – NÂO poderá ser descartada a etapa na qual o piloto for desclassificado.

3.9 – Haverá premiação das provas ao pole-position e do primeiro ao quinto colocado na prova, após a somatória dos pontos de cada bateria, valendo como desempate a melhor posição da tomada de tempo classificatória;

3.10 – Os pontos apenas serão contados se o piloto completar, pelo menos, 50% de cada bateria.

3.11 – Critério de desempate para o Termino do Campeonato: Caso um ou mais pilotos obtenham a mesma quantidade de pontos nas provas, o desempate dar-se-á pela verificação do maior numero de vitórias, persistindo o empate, as melhores posições obtidas em todas as tomadas de tempos classificatórias, ou seja, números de pole-positions, isto é, no caso de empate, verifica-se, se os pilotos possuem poli durante o campeonato, sendo que quem possuir maior número vence, e assim sucessivamente, verifica-se sempre, a melhor posição nas Tomadas de Tempo durante todo o Campeonato, conforme item abaixo;

3.11.1 – Possuindo melhor posição na tomada, em qualquer das etapas, exclui-se, para efeito de desempate das demais posições de largada. (Havendo empate, basta que o Piloto possua uma Poli a mais que o outro, ou sucessivamente Segundos Critério de Desempate entre as Duas Baterias da Mesma Etapa Lugares.....)

3.11.2 –: o critério de desempate será o melhor resultado na tomada de tempo;

5 – Inscrição: O valor da Taxa de Inscrição será de R$ 50,00 (cinqüenta reais) para Sócios e R$ 90,00 (Noventa Reais) para não sócios, sendo que o Piloto que o Piloto que estiver inscrito em outra categoria poderá participar na Força Livre mediante a Taxa de Inscrição de 35,00 (Trinta e Cinco Reais);

5.1 – Apenas será permitida a entrada do piloto na pista após feita a inscrição. Não será fornecido o adesivo de inscrição ao piloto ou responsável de equipe que não efetivar o respectivo pagamento da inscrição;

5.2. – A inscrição devera ser feita impreterivelmente até as 09:00 horas, o piloto que não estiver inscrito até este horário não participará da tomada de tempo largando em último na sua respectiva categoria.

5.3 – Nas Categorias A e B não será permitida participação do mesmo piloto, sendo permitida a utilização do mesmo kart desde que os dois tenham feito a inscrição separadamente.

5.4 – Os pilotos das categorias RD 135 A e RD 135 B e RD 135 Sênior, poderão participar somente da categoria Força Livre e F4, já os Pilotos da Categoria F4 poderão participar da Força Livre, RD 135 A, B ou Sênior, observando-se sempre a exigência de idade mínima e a regra de tempo;

6.1 – Será feita para cada categoria e em ordem decrescente de numeração do Kart.

6.2 – Os karts chamados para a tomada de tempo deveram apresentar-se imediatamente. O kart que porventura não se apresentar não participara da tomada de tempo largando portanto na ultima posição de sua bateria.

6.4 – Terminada a tomada de tempo o piloto devera obrigatoriamente entrar na área de manutenção para a pesagem, se não o fizer será desclassificado da tomada de tempo.

6.5 – Os karts serão pesados e os motores lacrados. O piloto terá que participar das duas baterias com o motor que foi lacrado na tomada de tempo, caso seja necessário reparo ou troca do mesmo, devera pedir autorização à direção de prova para ser lacrado novamente e o motor trocado ficará retido pela direção de prova para inspeção.

6.6 – Se um kart estiver abaixo do peso esse perdera a posição obtida na tomada de tempo largando em ultimo.

6,7 – Durante a tomada de tempo não é permitido a entrada nos boxes, sob pena de desclassificação da mesma, sendo que a calibragem e afinação de carburador deverá ocorrer exclusivamente no local especificado pela Direção de Provas, sob pena de penalização;

6.9 – A posição de largada das categorias será de acordo com os tempos obtidos na tomada de tempo, caso os tempos dos pilotos forem iguais, serão considerados o tempo da segunda melhor volta, se persistir o empate será considerado será determinada a disputa e uma nova volta lançada vencendo o melhor tempo.

6.10 – Para composição do grid da segunda bateria será considerando à ordem de chegada da primeira bateria;

6.11 – Será considerado vencedor da prova o piloto que obtiver o maior numero de pontos na somatória das duas baterias. No caso de empate será considerada a posição da tomada de tempo.

7.1 – É de responsabilidade dos pilotos quaisquer atos de seus auxiliares e mecânicos, todas as infrações cometidas serão computadas ao piloto responsável.

8.1 – Os karts serão alinhados dois a dois conforme posição da tomada de tempo.

8.2 – A largada será dada pelo diretor de prova através de bandeira quadriculada verde e amarela ou através de sinal luminoso.

8.3 – A largada para a volta de apresentação será dada pelo diretor de prova. Os karts darão à volta de apresentação em baixa velocidade.

8.4 – É proibida qualquer ultrapassagem, se por acaso um kart por algum motivo não funcionar ou estiver fora da posição o piloto levantara a mão avisando o diretor de prova. Após a Volta de apresentação o piloto tem apenas duas voltas para colocar-se em sua posição de largada, em caso contrário o piloto largara na posição em que se encontra.

8.5 - É proibido qualquer tipo de empurrão (totó) ou fechada sendo que estas atitudes acarretarão punição, imediata com a entrada no parque fechado por 10(dez) segundo, havendo reincidência o piloto será desclassificado da bateria, perdendo os respectivos pontos.

9 – A direção de prova deverá aplicar toda e qualquer penalidade imediatamente e durante a realização da bateria, de modo que com a conclusão da mesma a situação já esteja solucionada;

9.1 – A largada se dará em baixa velocidade sendo permitida a aceleração somente após a passagem pela linha, dada pelo diretor de prova, a não obediência desta norma será punida com a perda de posição no grid sendo que o piloto passara a largar em ultimo, em caso de reincidência o piloto será desclassificado.

9.2 – Durante a prova qualquer ato que venha a por em risco a integridade física de qualquer participante (toto, empurrões, fechadas, etc.) o piloto será desclassificado da prova.

9.3 – Durante as baterias será proibida a entrada no box sob pena de desclassificação.da bateria.

9.4 – Durante a prova qualquer reparo devera ser feito na área de manutenção.

9.5 – Será proibido qualquer reparo na pista, se houver quebra do kart devera ser colocado fora da pista em local seguro, caso isto não aconteça o piloto será desclassificado da bateria.

9.6 – Perda de qualquer item de segurança (carenagens, bicos, escapamentos etc) o piloto terá após receber a bandeira de advertência do Diretor de prova, duas (2) voltas para a entrada na área de manutenção, para troca ou reparo das mesmas. A não obediência desta norma acarretara a desclassificação do piloto da bateria.

9.6.1 – A regra constante do item acima deverá ser observada por todas as Categorias.

9.7 – Em toda a categoria será permitida a entrada na pista de apenas um (1) auxiliar por kart.

9.8 – Os Diretores do Kart Club de Assis, bem como, Seguranças e Enfermeiros ou Para-médicos, terão acesso livre a pista, sendo que não poderão interferir de qualquer forma na realização da corrida;

9.9– Será fornecido um (1) jaleco sob caução, pelo KCA para cada kart inscrito na prova.

9.10 – Todos os auxiliares que permaneceram na pista serão obrigados a prestar socorro a qualquer piloto que necessitar e que lhe esteja próximo, sob pena de punição ao piloto que o auxiliar pertence.

9.11 – Todos os karts que cruzarem a linha de chegada e os que porventura estiverem quebrados na pista deverão dirigir-se ao parque de pesagem, sob pena de desclassificação na bateria.

9.12 – Todos os karts das categorias participantes, menos Força Livre que chegarem nas três primeiras posições serão obrigados a abrir seus motores para vistoria técnica. Na vistoria técnica será visto:

10 – Após o termino das corridas deverá ser procedida desmontagem dos motores para verificação técnica, dos Karts que obtiverem 1º, 2º e 3º Lugar na Etapa. O piloto indicará o mecânico que abrirá o motor, sendo que qualquer item considerado irregular pelo diretor técnico acarretara na desclassificação do piloto da prova.

10.1 – Os Karts serão liberados da vistoria técnica no estado em que se encontram.

10.2 – Qualquer reclamação técnica ou esportiva será feita por escrito ao diretor de prova mediante pagamento de uma taxa de R$ 100,00 por item reclamado, este o julgara procedente ou não, antes da entrega da premiação, se a reclamação for julgada procedente o piloto reclamante recebera a taxa de volta, se for improcedente a taxa será revertida ao KCA.

10.3 – A Diretoria do Kart Club de Assis, disponibilizará aos pilotos cópia deste regulamento para que os Mecânicos Preparadores procedam, se assim entenderem as adequações de seus equipamentos;

11.1 – Das provas: serão premiados com troféus os pilotos que chegarem do primeiro ao quinto lugar e o pole-position, após a realização das duas baterias mediante a somatória dos resultados das mesmas;

11.2 – O piloto devera se apresentar no pódio devidamente trajado (macacão, sapatilha) qualquer tipo de protesto político, religioso ou de reclamação contra a direção de prova será punido com a desclassificação do piloto da prova.

- Qualquer alteração, substituição ou modificação nos itens técnicos deste regulamento somente poderão ser feitos por adendo.

- Os organizadores, promotores, e os patrocinadores, eximem-se de toda e qualquer responsabilidade civil e penal, pelas infrações cometidas e/ou acidentes causados entre competidores e terceiros durante o treino, provas ou baterias, sendo esta de responsabilidade exclusiva daquele que o tenha cometido ou de seu representante legal.

12.1 - A Entrega dos troféus do campeonato será feita no dia 07 de Dezembro em Maracai em uma corrida de confraternização em comemoração ao aniversario desta cidade.

12.2 – Não esta condicionada a participação na corrida para entrega dos troféus do campeonato.

JOÃO ANTONIO BINATO          PRESIDENTE KART CLUBE
MARCELO RORATO                  TESOUREIRO
RICARDO PAX                             SECRETARIO
CARLOS AUGUSTO                    DIRETOR ESPORTIVO